Jeden, princíp fungovania ložiska kolesa
Ložiská kolies sa podľa konštrukčných foriem delia na jednu generáciu, dve generácie a tri generácie ložísk kolies.Ložisko kolesa prvej generácie sa skladá hlavne z vnútorného krúžku, vonkajšieho krúžku, oceľovej guľôčky a klietky a jeho pracovný princíp je znázornený na obrázku 1. Princíp činnosti ložísk kolies prvej generácie, druhej generácie a tretej generácie je podobný ako pri bežné ložiská, z ktorých všetky používajú oceľové guľôčky na odvaľovanie sa vo vnútornom krúžku, vonkajšom krúžku alebo obežnej dráhe príruby, nesú a otáčajú sa navzájom, čím umožňujú pohon vozidla.
Dva, hluk ložiska kolesa
1. Charakteristika hluku ložísk kolies
Podľa pracovného princípu a silových charakteristík ložísk kolies existujú tri dôležité charakteristiky dozvuku ložísk kolies: ① ložiská kolies sa otáčajú spolu s kolesami a frekvencia dozvuku je úmerná rýchlosti kolesa.So zvyšujúcou sa rýchlosťou vozidla sa dozvuk ložiska kolesa neustále zvyšuje a vo všeobecnosti sa neobjavuje iba v situácii dozvuku v úzkom pásme rýchlosti.②Intenzita dozvuku ložiska kolesa je priamo úmerná zaťaženiu, ktorému je vystavené.Pri otáčaní auta je ložisko kolesa vystavené väčšej záťaži a dozvuk je zreteľnejší.③Dozvuk ložísk kolies sa dá ľahko zameniť s dozvukom pneumatík, motorov, prevodoviek, hnacích hriadeľov, univerzálnych kĺbov a iných prevodových systémov.
2. Forma výkonu dozvuku ložiska kolesa
Hlavné prejavy odrazov ložísk kolies sú tieto 3 druhy:
(1) bzučanie
Opotrebenie vnútornej obežnej dráhy ložísk kolesa, odlupovanie, vrúbkovanie a iné defekty alebo uvoľnené ložisko budú aj naďalej produkovať „vrčanie“, „bzučanie“.S rastúcou rýchlosťou vozidla sa periodické vrčanie postupne mení na bzučiaci zvuk a pri jazde vysokou rýchlosťou sa nakoniec postupne mení na vysokofrekvenčný pískavý zvuk.
(2) Piskľavý zvuk
Keď zlyhá tesnenie ložiska kolesa a množstvo vnútorného mazacieho tuku je nedostatočné, mazivo nemôže vytvoriť olejový film na povrchu drážky a oceľovej guľôčky, čo má za následok kontaktné trenie medzi drážkou a povrchom oceľovej guľôčky, vydáva ostrý škrípavý zvuk.
(3) Zvuk pohľadov
Ak sú na povrchu oceľovej guľôčky vo vnútri ložiska modriny, rozbité oceľové guľôčky alebo tvrdé cudzie predmety vo vnútri ložiska, oceľová guľôčka rozdrví abnormálnu časť obežnej dráhy počas procesu jazdy a vytvorí „bublavý“ zvuk.
Čas uverejnenia: august-02-2023